Drönarköpsstrategi

Drönarpolicyochfrågan om den kan flyga

1.I Kina väger drönare mindre än 250 gram, behöver inte vara registrerade och körkort (lite som en cykel, ingen registreringsskylt, ingen registrering, inget körkort, men måste ändå följa trafikreglerna

Drönaren väger mer än 250 gram, men startvikten överstiger inte 7000 gram.Du måste registrera dig på Civil Aviation Authoritys webbplats, efter att du har slutfört registreringen får du en QR-kod, Du måste sätta fast den på din drönare, vilket motsvarar att sätta ett ID-kort på ditt plan(Det är lite som en elcykel, som behöver registreras men inte kräver körkort)

2. Drönarens startvikt är större än 7000 gram, och det krävs ett drönarkörkort, Sådana drönare är vanligtvis stora i storleken och används ofta för speciella operationer, såsom kartläggning och kartläggning, växtskydd m.m.

Alla drönare måste följa reglerna och kan inte lyfta i flygförbudszoner.I allmänhet finns det en röd flygförbudszon nära flygplatsen, och det finns en höjdbegränsningszon (120 meter) runt flygplatsen.Andra fria områden har generellt en höjdbegränsning på 500 meter.

Tips för att köpa en drönare

1. Flygkontroll 2. Undvikande av hinder 3. Anti-Shake 4. Kamera 5. Bildöverföring 6. Tid för uthållighet

Flygkontroll

Flygkontrollen är lätt att förstå.Du kan föreställa dig varför vi kan stå stadigt och varför vi inte ramlar när vi går?Eftersom vår lillhjärna kommer att styra musklerna i olika delar av kroppen för att spänna eller slappna av för att uppnå syftet att balansera kroppen.Detsamma gäller för drönare.Propellrarna är dess muskler, drönaren kan exakt utföra svävning, lyft, flygning och andra operationer.

För att uppnå exakt kontroll måste drönare ha "ögon" för att uppfatta världen.Du kan prova det, om du går i en rak linje med slutna ögon är det stor sannolikhet att du inte kommer att kunna gå rakt.Detsamma gäller för drönare.Den förlitar sig på olika sensorer för att uppfatta den omgivande miljön, för att justera kraften på propellern, för att bibehålla exakt flygning i olika miljöer, vilket är rollen för flygkontroll.Drönare med olika priser har olika flygkontroller.

Till exempel har vissa leksaksdrönare inga ögon som kan uppfatta miljön, så du kommer att upptäcka att flygningen av denna drönare är väldigt instabil, och det är lätt att tappa kontrollen när man möter en bris, precis som en bebis.Bebisen går ostadigt med slutna ögon, men om det kommer en lätt bris i luften kommer det att gå med vinden okontrollerat.

De flesta medelstora drönare kommer att ha en extra GPS så att den vet sin väg och kan flyga längre.Den här typen av drönare har dock ingen optisk flödessensor, och den har inte heller "ögon" som en kompass som kan uppfatta den omgivande miljön och sitt eget tillstånd, så det finns inget sätt att uppnå exakt svävning.När du svävar på låg höjd kommer du att upptäcka att den flyter fritt, som en stygg tonåring som inte har någon självkontrollförmåga och älskar att springa runt.denna typ av drönare har hög spelbarhet och kan användas som en leksak att flyga.

De avancerade drönarna är i princip utrustade med olika sensorer, som kontinuerligt kan justera propellerns kraft efter dess eget tillstånd och den omgivande miljön, och kan exakt sväva och flyga stabilt i en blåsig miljö.Om du äger en avancerad drönare kommer du att upptäcka att den är som en mogen och stabil vuxen, vilket gör att du med säkerhet kan flyga drönaren upp i den blå himlen.

Undvikande av hinder

Drönare förlitar sig på ögon över hela flygkroppen för att se hinder, men denna funktion kräver ett stort antal kameror och sensorer, vilket kommer att öka flygplanets vikt.Dessutom behövs högpresterande chips för att bearbeta dessa data.

Till exempel undvikande av bottenhinder: Undvikande av hinder används främst vid landning.Den kan känna av avståndet från planet till marken och sedan landa mjukt och automatiskt.Om drönaren inte har undvikande av bottenhinder kommer den inte att kunna undvika hinder när den landar, och den kommer att falla direkt till marken.

Undvika främre och bakre hinder: Undvik att träffa drönarens baksida under frontalkollisioner och skott bakåt.när funktionen för att undvika hinder hos vissa drönare stöter på hinder, larmar den frenetiskt på fjärrkontrollen och bromsar automatiskt samtidigt;Om du väljer att åka runt kan drönaren även automatiskt beräkna en ny rutt för att undvika hinder;Om drönaren inte har något hinder att undvika och ingen uppmaning är det mycket farligt.

Undvikande av övre hinder: Undvikandet av övre hinder är främst för att se hinder som takfot och löv när du flyger på låg höjd.Samtidigt har den funktionen att undvika hinder i andra riktningar, och kan säkert borra in i skogen.Denna undvikande av hinder är mycket användbar när du fotograferar i speciella miljöer, men den är i princip värdelös för utomhusfotografering på hög höjd.

Undvikande av vänster och höger hinder: Det används huvudsakligen när drönaren flyger i sidled eller roterar, men i vissa fall (som automatisk skjutning) kan undvikande av vänster och höger hinder ersättas med undvikande av främre och bakre hinder.På framsidan av flygkroppen är kameran vänd mot motivet, vilket också kan producera en surroundeffekt samtidigt som drönarens säkerhet säkerställs.

För att uttrycka det rakt på sak är undvikande av hinder mer som automatisk körning av en bil.Det kan bara sägas vara grädde på moset, men det är inte helt tillförlitligt, för det är faktiskt lätt att lura sina ögon, som genomskinligt glas, starkt ljus, svagt ljus, knepiga vinklar etc. Så att undvika hinder är inte 100% säkert, det ökar bara din feltolerans, alla ska flyga säkert när du använder drönare.

Anti-Shake

Eftersom vinden på hög höjd vanligtvis är relativt stark är det också mycket viktigt att stabilisera drönaren när man tar flygfotografering.Ju mer mogen och perfekt är den treaxliga mekaniska anti-shake.

Rullaxel: När planet flyger i sidled eller stöter på vänster och höger sidovind kan det hålla kameran stadigt.

Pitchaxel: När flygplanet dyker eller lyfts uppåt eller stöter på stark front- eller bakvind kan kameran hållas stabil.

Yw-axel: I allmänhet kommer denna axel att fungera när flygplanet svänger, och det kommer inte att få skärmen att skaka åt vänster och höger

Samarbetet mellan dessa tre axlar kan göra drönarens kamera lika stabil som ett kycklinghuvud och kan ta stabila bilder under olika förhållanden.

Vanligtvis har low-end leksaksdrönare inte gimbal anti-shake;

Mid-end drönare har två axlar av roll och pitch, som är tillräckliga för normal användning, men skärmen kommer att vibrera med hög frekvens när den flyger våldsamt.

Den treaxliga kardan är huvudströmmen inom flygfotograferingsdrönare, och den kan ha en mycket stabil bild även i hög höjd och blåsiga miljöer.

Kamera

En drönare kan förstås som en flygande kamera, och dess uppdrag är fortfarande flygfotografering.Det stora CMOS-formatet med stor botten känns lättare, och det kommer att vara mer fördelaktigt när du fotograferar objekt med svagt ljus i mörker på natten eller på avstånd.

Kamerasensorerna för de flesta flygfotodrönare är nu mindre än 1 tum, vilket liknar kamerorna i de flesta mobiltelefoner.Det finns också några 1-tums sådana.Medan 1 tum och 1/2,3 tum inte låter som stor skillnad, är den verkliga ytan fyra gånger så stor.Denna fyrfaldiga lucka har öppnat en enorm lucka inom nattfotografering.

Som ett resultat kan drönare utrustade med stora sensorer ha ljusare bilder och rikare skuggdetaljer på natten.För de flesta som reser på dagarna och fotar och skickar till Moments räcker den lilla storleken;För användare som kräver hög bildkvalitet och kan zooma in för att se detaljer är det nödvändigt att välja en drönare med stor sensor.

Bildöverföring

Hur långt planet kan flyga beror främst på bildöverföringen.Bildöverföring kan grovt delas in i analog videoöverföring och digital videoöverföring.

Vår talröst är en typisk analog signal.När två personer pratar ansikte mot ansikte är informationsutbytet mycket effektivt och latensen är låg.Röstkommunikation kan dock vara svårt om två personer är långt ifrån varandra.Därför kännetecknas den analoga signalen av kort överföringsavstånd och svag anti-interferensförmåga.Fördelen är att kommunikationsfördröjningen på kort räckvidd är låg, och den används mest för racingdrönare som inte kräver hög fördröjning.

Digital signal bildöverföring är som två personer som kommunicerar genom signalen.Du måste översätta det för att förstå vad andra menar.I jämförelse är fördröjningen högre än den för den analoga signalen, men fördelen är att den kan sändas över långa avstånd, och dess anti-interferensförmåga är också bättre än den för den analoga signalen, så digital signalbildöverföring är används mest för flygfotodrönare som kräver långdistansflyg.

Men digital bildöverföring har också för- och nackdelar.WIFI är den vanligaste metoden för digital bildöverföring, med mogen teknologi, låg kostnad och bred tillämpning.Denna drönare är som en trådlös router och skickar ut WIFI-signaler.Du kan använda din mobiltelefon för att ansluta till WIFI för att överföra signaler med drönaren.WIFI används dock flitigt, så vägkanalen för information kommer att vara relativt överbelastad, lite som en allmän riksväg eller motorväg, med för många bilar, allvarliga signalstörningar, dålig bildöverföringskvalitet och ett kort överföringsavstånd, vanligtvis inom 1 km.

Vissa drönarföretag kommer att bygga sin egen dedikerade digitala bildöverföring, som om de har byggt en separat väg för sig själva.Denna väg är endast öppen för intern personal, och det är mindre trängsel, så informationsöverföringen är effektivare, överföringsavståndet är längre och fördröjningen är lägre.Denna speciella digitala bildöverföring överför vanligtvis information direkt mellan drönaren och fjärrkontrollen, och sedan kopplas fjärrkontrollen till mobiltelefonen för att visa skärmen genom en datakabel.Detta har den extra fördelen att inte störa din telefons mobilnät.Kommunikationsmeddelanden kan tas emot normalt.

I allmänhet är det störningsfria avståndet för denna typ av bildöverföring cirka 10 kilometer.Men i verkligheten kan många flygplan inte flyga denna sträcka. Det finns tre anledningar:

Den första är att 12 kilometer är avståndet enligt den amerikanska FCC-radiostandarden;Men det är 8 kilometer under Europas, Kinas och Japans normer.

För det andra är störningarna i stadsområden relativt allvarliga, så den kan bara flyga 2400 meter.Om det är i förorter, små städer eller berg, är det mindre störningar och kan sända längre.

För det tredje, i stadsområden kan det finnas träd eller höga byggnader mellan flygplanet och fjärrkontrollen, och bildöverföringsavståndet blir mycket kortare

Tid för batteri

De flesta flygfotodrönare har en batteritid på cirka 30 minuter.Det är fortfarande batterilivslängd för långsam och stadig flygning utan vind eller svävande.Om den flyger ut normalt kommer den att ta slut på ström efter cirka 15-20 minuter.

Att öka batterikapaciteten kan öka batteritiden, men det är inte kostnadseffektivt.Det finns två anledningar: 1. Att öka batterikapaciteten kommer oundvikligen att leda till större och tyngre flygplan, och energiomvandlingseffektiviteten för flerrotordrönare är mycket låg.Till exempel kan ett 3000mAh batteri flyga i 30 minuter.6000mAh batteri får bara flyga i 45 minuter och ett 9000mAh batteri får bara flyga i 55 minuter.Batteritiden på 30 minuter bör vara resultatet av en omfattande övervägande av drönarens storlek, vikt, kostnad och batterilivslängd under de nuvarande tekniska förhållandena.

Vill du ha en drönare med lång batteritid måste du förbereda några fler batterier, eller välja en mer energisnål drönare med dubbla rotorer